Metlaoui - Le Lezard Rouge

HISTORIQUE :
Le Lezard Rouge fut construit en France au debut du vingtieme siecle (entre 1911 et 1926) suite a la commande de la Compagnie des Chemins de Fer Bone-Guelma. Il vit le jour dans les ateliers de construction du nord de la France Blanc-Misseron et dans les ateliers de construction Dyle-Bacalan a Bordeaux.
Ensuite, il fut offert au Bey de Tunis pour ses deplacements entre le Bardo, Tunis, Hammam-Lif et La Marsa.
Apres l'independance de la Tunisie en 1956 et la proclamation de la Republique en 1957, ce train qui representait un symbole colonial et monarchique fut abandonne pendant des annees . Il reapparut en 1975 sous sa nouvelle denomination < Le Lezard Rouge >. Ce n'est qu'en 1984 , apres une restauration et une remise en etat qu'il debute son exploitation dans le sud tunisien . Il debute precisement dans la ville de Metlaoui a la decouverte des fameuses Gorges de l'oued Selja.
PRESENTATION :
Le Lezard Rouge est compose de six wagons dont le wagon beylical et un wagon-bar ou des rafraichissements sont servis. Les wagons ne se ressemblent pas et restent communicants en cours de voyage, ce qui permet aux voyageurs d'admirer la vue a partir de plusieurs endroits a bord du train. Ce train mythique sillonne les montagnes et fonce dans les tunnels a la decouverte des vues aussi belles d'un cote que de l'autre.
LA PRIVATISATION DU TRAIN :
Pour des groupes, sur commande et selon la disponibilite, il est possible d'affreter le train et de l'accommoder selon le besoin du moment. On peut personnaliser le voyage, servir toutes sortes de collation et de cocktails ou mettre en place d'autres idees creatives.
LES EXCURSION REGULIERES
Les hôtes du Lezard Rouge peuvent choisir entre 6 departs hebdomadaires matinaux (sauf le samedi). La duree du voyage est d'environ 1h 45mn et debute de la gare de Métlaoui et y retourne selon le programme suivant :
Lundi, mercredi, vendredi et dimanche : départ a 10h30
Mardi et jeudi : départ a 10h00
Des arrêts photos sont programmés en cours de voyage dans les meilleurs endroits des canyons.
LA PRIVATISATION DU TRAIN
Pour des groupes, sur commande et selon la disponibilité, il est possible d'affréter le train et de l'accommoder selon le besoin du moment. On peut personnaliser le voyage, servir toutes sortes de collation et de cocktails ou mettre en place d'autres idées créatives.

Le départ se fait de la gare de Métlaoui.

INFOS PRATIQUES
Renseignement et reservation
Tel : + 216 76 241 469
Fax : + 216 76 241 604
E-mail : lezardrouge@topnet.tn
LES TARIFS
Adultes : 20 Dinars tunisiens - environ 11.5 euros
Enfant (de 2 a 12 ans) : 12.5 Dinars tunisiens - environ 7 euros
Tarifs Groupe : 25 personnes : Adultes : 15 Dinars tunisiens
Enfants : 10 Dinars tunisiens
INFOS PRATIQUES
Renseignement et reservation
Tel : + 216 76 241 469
Fax : + 216 76 241 604
E-mail : lezardrouge@topnet.tn

*Les tarifs seront a confirmer

Read more »

Le "Lézard Rouge" de Metlaoui remis en circulation

GAFSA (TAP) - Le "Lézard Rouge", train touristique de Metlaoui (ville située entre Tozeur et Gafsa) est, à nouveau, remis en circulation, mercredi, après une interruption du trafic d'environ une année.
Transportant un groupe de 120 touristes tunisiens et étrangers, le "Lézard Rouge" est parti mercredi de la gare de Metlaoui en direction des gorges de Selja, un canyon aux parois abruptes au centre duquel coule l'oued Selja.

Le parcours de ce train est considéré comme étant un des principaux circuits touristiques de la région que les agences de voyage proposent aux groupes de touristes venus découvrir le sud de la Tunisie.

L'activité touristique dans le sud du pays connaît, en cette période de l'année, une certaine dynamique à l'occasion des vacances d'hiver et des fêtes de fin d'année.

La correspondante de l'agence TAP dans la région apprend que le "Lézard Rouge" va retrouver, au cours de cette période, son rythme d'activité habituel, avec une moyenne de six dessertes touristiques par semaine.

L'activité du "Lézard Rouge" a été suspendue au cours des derniers mois en raison de la baisse de 80 pc de l'activité touristiques dans la région.

Read more »

Le Lézard Rouge du Grand Sud

DECOUVERTE Il ne circule plus à Tunis mais dans le Sud où il se faufile entre les canyons et les oueds. Il fait partie de l’histoire de la Tunisie et a transporté de nombreuses personnalités. Le lézard rouge est bien plus qu’un train, c’est un voyage dans un univers où le temps n’a plus d’importance.

C’est au début du XXième siècle que commence l’histoire de ce train mythique. Les ateliers de Dyle et de Bacalon le construisent en 1910, pendant le protectorat. Il fut offert par la France au Bey de Tunisie. Composé d’une voiture pour la cour, d’une voiture pour le bey, d’une voiture - restaurant et de fourgons pour les bagages, il était alors réservé au transport de la cour et de la famille du Bey. Boiseries, velours, cuivre, marqueterie, ce train a été aménagé pour assurer des voyages dans le plus grand confort et le raffinement. On imagine les voyages des trois derniers souverains et des invités prestigieux dans une ambiance feutrée et vaporeuse. Plus tard, pendant quelques années, ce train de luxe fût abandonné et oublié jusqu’en 1974, date à laquelle on le baptisa le lézard rouge. Il repris du service à la suite d’un accord signé entre la Compagnie Nationale des Chemins de Fer Tunisiens et l’agence Transtours. Il fut alors utilisé pour assurer les trajets entre Tunis et Tozeur.

Après une nouvelle restauration en 1984, le lézard rouge assura les trajets entre Métlaoui et Redayef traversant ainsi les gorges de Selja, canyon au centre duquel coule l’oued du même nom ainsi que les oasis des montagnes de Chebika et Tamerza. La promenade touristique à travers une région sèche, riche en gisements de phosphates transporte les voyageurs dans un autre temps. On se sent englouti par les canyons puis réveillé par les oasis. La diversité des paysages de roches rouges et roses participent à un moment inoubliable. Le lézard rouge est le seul moyen de visiter les gorges en pleine montagne. Le parcours de 43 kilomètres a été tracé entre 1906 et 1907. Une partie de la voie est également empruntée par les trains chargés de phosphate.

Le nom du train est inscrit en arabe et en français, il a été peint en rouge avec un bandeau jaune souligné en noir. Ce train admiré par les touristes amateurs des ambiances de far west est tracté par une locomotive diesel et se compose de six voitures : une voiture-salon, une voiture-bar et de quatre autres voitures. Il peut accueillir une centaine de voyageurs. Le point de départ du lézard rouge est la ville de Métlaoui, située entre Gafsa et Tozeur.

Le lézard rouge s’inscrit dans le confort et l’historique des trains mythique tel que l’Orient - Express.

R.M.

Horaires :

-10h30 Lundi, Mercredi, vendredi et dimanche.

- 10h00 Mardi et jeudi.
- Samedi départ durant les vacances scolaires seulement.

Durée de l’excursion : 2 heures

Prix : adultes 20 dinars, enfants 12,5 dinars.

Read more »

Le Lézard Rouge de Metlaoui - Gafsa

Le Lézard rouge est le nom donné à un train touristique de Tunisie parcourant les gorges de Selja, un canyon aux parois abruptes au centre duquel coule l'oued Selja. Le départ se fait à la gare de Métlaoui (ville située entre Tozeur et Gafsa) dans le centre-ouest du pays, le train parcourant ensuite 43 kilomètres sur une portion empruntée par les trains miniers évacuant les phosphates.

Construit aux ateliers de Rouvain en 1910, par la société Dyle et Bacalon (France), ce train est à l'origine réservé au transport du bey de Tunis et de sa cour. Il est alors composé d'une voiture pour le bey, d'une voiture pour la cour, d'une voiture-restaurant et de deux fourgons accueillant les bagages. La voiture beylicale est transformée dans les ateliers de la Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens à Sidi Fathallah, en 1922, en vue de son adaptation au réseau tunisien à voie métrique.

Histoire:

Carte du tracé entre Métlaoui et Redeyef avec les gorges de Selja marquées en rouge

Ainsi qu'il sied à un véhicule royal, son aménagement et sa décoration sont d'une richesse, d'un confort et d'un raffinement extrêmes : boiseries, veloursgrenat, marqueterie, revêtements de sol et cuivre l'inscrivent dans la ligne des grands trains du début du xx^e siècle tels que l'Orient-Express, le Train bleu ou l'Étoile du nord.

Durant son illustre carrière, le train sert aux trois derniers souverains husseinites (Ali I^er Pacha, Moncef Bey et Lamine Bey) ainsi qu'à de nombreuses personnalités étrangères hôtes de la Tunisie. Symbole d'une époque révolue et supplanté par la voiture individuelle, d'un usage plus discret, le train beylical se trouve remisé sur une voie de garage pendant de longues années.

Ce n'est qu'en avril 1974 que, sous l'appellation de Lézard rouge, il reprend du service à la suite d'une convention conclue entre la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) et la société Transtours qui l'affecte, pendant une courte période, à la desserte d'un circuit touristique entre Tunis et Tozeur avec une halte à El Jem pour permettre aux passagers la visite de son amphithéâtre. Après une révision technique et un réaménagement, le Lézard rouge est à nouveau remis en circulation en 1984 et exploité de manière intensive mais, cette fois, sur le tronçon du réseau reliant Métlaoui à Redeyef (construit entre1906 et 1907), un circuit traversant les gorges de Selja.

Train[modifier]

Wagon du Lézard rouge

Une locomotive diesel tracte une rame composée de six voitures peintes en un rouge royal, munies d'un bandeau jaune or souligné de noir qui court le long de ses flancs où les noms de Lézard rouge et de train touristique sont inscrits en arabe et en français de chaque côté, tandis que le sigle de la SNCFT est gravé dans une plaque de bronze.

Le train touristique se compose d'une voiture-salon, d'une voiture-bar et de quatre voitures confortables dont deux de première classe.

Informations pratiques

Le train, d'une capacité de 116 places, accueille presque quotidiennement les passagers en gare de Métlaoui pour un départ à 10 h-10 h 30. Il les conduit à la découverte des gorges de Selja (canyon inaccessible en temps normal) en 1 h 45 environ. L'adjonction de wagons supplémentaires ainsi que l'organisation d'un simulacre d'attaque du train, à la façon de Lawrence d'Arabie, peuvent être proposées aux groupes de touristes.

Read more »